Die gasbetriebenen Lkw von Volvo Trucks kombinieren HPDI-Technologie von Cespira mit modernem D13-Antriebsstrang, um eine dieselähnliche Leistung bei reduziertem CO?-Ausstoß zu liefern. Kompatibel mit Bio-LNG aus organischen Abfällen und konventionellem LNG passen sie sich jeder unkomplizierten Infrastruktur an. Der Einsatz von HVO als Zündkraftstoff eliminiert fossile Treibstoffe aus „Well-to-Wheel“-Sicht. Reichweiten von bis zu 1.000 Kilometern sowie attraktive Kraftstoffpreise machen diese Fahrzeuge besonders langfristig wirtschaftlich und emissionsarm im Güterverkehr.
Inhaltsverzeichnis: Das erwartet Sie in diesem Artikel
Über 10000 gasbetriebene Lkw seit 2018 liefern nachhaltige Transportlösungen
Volvo FH Aero gas-powered (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
Volvo Trucks verzeichnete im Jahr 2025 mit seinen gasbetriebenen Nutzfahrzeugen das bisher erfolgreichste Verkaufsjahr. Seit Markteinführung des Antriebs im Jahr 2018 hat das Unternehmen über 10 000 Einheiten ausgeliefert. Die größten Absatzmengen entfallen auf das Vereinigte Königreich, Deutschland, Schweden, die Niederlande, Norwegen und Frankreich. Ferner entwickeln sich die Märkte in Indien und Lateinamerika rasant, was die weltweite Verbreitung nachhaltiger Schwerlastlösungen weiter vorantreibt und sorgt für eine deutliche Reduktion der CO2-Emissionen
Neue Volvo-Motoren Serie für FM, FH und Aero gasbetrieben
Für die Serienmodelle Volvo FM, FH und FH Aero hat Volvo Trucks eine gasbetriebene Motorenoption entwickelt, die sowohl Bio-LNG aus organischen Abfällen als auch herkömmliches LNG unterstützt. Durch dieses duale Kraftstoffkonzept können Spediteure je nach regionaler Infrastruktur flexibel entscheiden und problemlos auf nachhaltig erzeugte Energieträger umstellen. Die Umrüstung erfordert keine aufwendigen Modifikationen, was Planungs- und Investitionssicherheit gewährleistet und gleichzeitig CO?-Emissionen deutlich reduziert und ist dabei höchst kosteneffizient im laufenden Betrieb.
Cespira HPDI-System reduziert Emissionen und steigert Kraftstoffeffizienz nachhaltig erheblich
Volvo FM LNG (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
Das HPDI-Verfahren von Cespira erlaubt in gasbetriebenen Lkw den Einsatz einer kleinen Dieselmenge als Zündhilfe. Mittels dieser Technologie wird der Hauptantrieb durch LNG oder Bio-LNG gespeist. Ergänzend sorgt die Beimischung von HVO (hydriertem Pflanzenöl) für einen komplett erneuerbaren Brennstoffkreislauf, der auf „Well-to-Wheel“-Basis emissionsneutral arbeitet. Transportunternehmen profitieren dadurch von optimierter Verbrauchsrate, gleichbleibender Motorleistung und reduzierten CO?-Emissionen im täglichen Einsatz. Zudem ergibt sich eine Kostenersparnis bei der Betankung sowie deutlich gesteigerter Betriebszuverlässigkeit.
Einmal tanken ermöglicht gasbetriebenen Lkw Reichweiten bis 1000 Kilometer
Mit nur einer Tankladung können gasbetriebene Lkw bis zu 1.000 Kilometer weit fahren, wodurch sie ideal für Langstreckenverkehre und regionale Touren sind. Diese hohe Reichweite minimiert Stillstandzeiten und vereinfacht Einsatzplanungen im Gütertransport oder auf Baustellen. Der Gasbehälter garantiert konstante Kraftentfaltung, vergleichbar mit Dieselantrieben, und bietet ruhige, vibrationsarme Fahrbedingungen. Anwender schätzen zudem die Kosteneinsparungen bei Kraftstoff und die Reduktion von Luftschadstoffen. Außerdem erreichen sie höchste Zuverlässigkeit und wartungsarme Nutzung.
Erneuerbares LNG-Netz in Europa ermöglicht Flottenbetreibern maximal hundertprozentige CO?-Einsparung
Volvo FH gas-powered (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
Ein gut ausgebautes Netz von Gastankstellen für Bio-LNG in Deutschland, Norwegen, Finnland und Schweden ermöglicht es Logistikunternehmen, ihre Flotten auf erneuerbare Energieträger umzustellen. Fahrzeuge können so nachhaltig betrieben werden, ohne Einbußen bei Reichweite oder Tankkomfort zu verzeichnen. Betreiber profitieren von der regionalen Verfügbarkeit biologisch erzeugten Flüssiggases, das aus organischen Reststoffen gewonnen wird. Dies führt zu einer Reduktion der Treibhausgasemissionen um bis zu 100 Prozent im Well-to-Wheel-Vergleich und unterstützt damit Klimaschutzinitiativen national und international.
D13-Gasmotor liefert hohes Drehmoment und reduzierten CO?-Ausstoß im Lkw
Basierend auf dem robusten D13-Antriebsstrang überzeugt der Gas-Ottomotor durch eine dieselähnliche Leistungsentfaltung und exzellentes Drehmoment bereits im unteren Drehzahlbereich. Die direkte Gasdosierung sorgt für ein spontanes Ansprechverhalten und präzises Fahrgefühl, das mit klassischen Dieseltriebwerken vergleichbar ist. Gleichzeitig trägt die Umstellung auf gasförmige Kraftstoffe zu einer deutlichen Verringerung des CO?-Ausstoßes bei. So ermöglichen gasbetriebene Lkw hohe Performance mit deutlich verringertem ökologischem Fußabdruck im Fuhrparkbetrieb. Sie entsprechen somit modernen Nachhaltigkeitsanforderungen der Logistikbranche.
Gas-Lkw ergänzen Elektro- und Brennstoffzellenflotte zur Erreichung bilanzielle Null-Emissionen
Innerhalb der von Volvo Trucks definierten Drei-Wege-Strategie bilden gasbetriebene Lastwagen eine zentrale Säule neben batterieelektrischen Modellen und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen. Die Gasaggregate laufen sowohl mit konventionellem LNG als auch mit erneuerbarem Bio-LNG, wodurch sich eine signifikante Reduktion der Lebenszyklus-Emissionen erzielen lässt. Diese Technologievielfalt ermöglicht Fuhrparkbetreibern, ihren CO?-Fußabdruck flexibel zu steuern und das Ziel einer bilanziellen Null-Emission bis zum Jahr 2040 zu erreichen. Zudem erleichtert das Konzept eine schrittweise effiziente Umstellung auf Bio-LNG-Fahrzeuge.
HPDI HVO ermöglichen Volvo Lkw nahezu emissionsfrei starker Leistung
Die gasbefeuerten Lkw von Volvo Trucks kombinieren einen hohen Wirkungsgrad mit dieselähnlicher Effizienz und Traktion und bieten niedrige Kraftstoffkosten. Dank eines etablierten Bio-LNG-Netzes lässt sich der Zugang zu nachhaltigem Kraftstoff unkompliziert realisieren. Die HPDI-Technik verwendet geringe Dieselmengen als Zündimpuls und unterstützt den Einsatz von HVO für nahezu emissionsfreie Antriebszyklen. Der robuste D13-Antriebsstrang gewährleistet konstante Leistung. Mit Reichweiten bis tausend Kilometern stellen die Modelle eine praxistaugliche Lösung für den Gütertransport dar.
