Das cyber(R) iTAS(R) system 2 punktet auf der LogiMAT durch seine schlanke Safety-Architektur mit weniger Schnittstellen und Komponenten. Installateure profitieren von reduziertem Dokumentations- und Serviceaufwand, während Anwender von schneller Inbetriebnahme ohne Neuentwicklung komplexer Softwaremodule profitieren. Die Kombination aus cyber(R) simco(R) drive 2, Safe-Torque-Off-Funktion und leistungsstarken Radaktuatoren optimiert Performance. Flexibel erweiterbare Safety-Optionen und Plug-and-play-Kommunikation erlauben individuelle Anpassungen für diverse Intralogistik-Anwendungen. Die zukunftsorientierte Plattform unterstützt 24-V- und 48-V-Motorvarianten und gewährleistet höchste Zuverlässigkeit.
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Kompaktes Servoantriebssystem mit cyber(R) iTAS(R) system 2 optimiert Logistikprozesse
WITTENSTEIN zeigt auf der LogiMAT, wie das cyber(R) iTAS(R) system 2 mit Servoregler und Radaktuator einen modularen Baukasten für fahrerlose Transportsysteme und autonome mobile Roboter bildet. Die Kombination aus einfacher, widerstandsfähiger Mechanik und intelligenter Steuerungstechnik senkt Entwicklungs- und Servicekosten deutlich. Durch die schlanke Hard- und Softwarearchitektur lassen sich verschiedene Sicherheitsfunktionen einfach integrieren und anpassen. Hersteller profitieren von verkürzten Projektlaufzeiten, verringertem Engineering-Aufwand und gesteigerter Anlagenverfügbarkeit bei geringem Platzbedarf und einfachem Handling.
Industriegerechte Einfachheit des cyber(R) iTAS(R) system 2 reduziert Aufwand
FTS-Antriebssystem cyber (R) iTAS(R) system 2 (Foto: WITTENSTEIN SE)
Das cyber(R) iTAS(R) system 2 integriert Servoregler und Radaktuator zu einer kompakten Einheit: Der cyber(R) simco(R) drive 2 mit SIL3/PLe-zertifizierter Safe-Torque-Off-Funktion steuert den cyber(R) TAS actuator 2 Radaktuator. Das differentialgetriebene Antriebssystem mit integrierter Bremse punktet durch hohe Traglast und reduzierte Bauhöhe. Dank klarer Mechanik und weniger Schnittstellen sparen Planer Zeit, Anlagenbauer reduzieren Komplexität, während FTS und AMR eine deutliche Steigerung von Geschwindigkeit, Präzision und Wirtschaftlichkeit erfahren und verbessert gleichzeitig Ressourcenauslastung.
Next Level Safety Architecture bietet modulare Sicherheitsfunktionen mit Anschlussaufwand
Durch die Next Level Safety Architecture erfährt die Systemintegration eine wesentliche Vereinfachung, weil weniger Kabel, Stecker und Schnittstellen erforderlich sind. Das minimiert Fehlerquellen und verkürzt Montage- sowie Testzyklen. Parallel sinkt der Aufwand für Prüfnachweise und Dokumentationen. Zusätzlich lassen sich ohne grundlegende Neuentwicklung flexible Safety-Module gemäß SIL2/PLd und SIL3/PLe in das bestehende System einfügen. Dies steigert die Effizienz, reduziert Kosten und erhöht die Anlagenverfügbarkeit langfristig. Die modulare Gestaltung garantiert nachhaltige Investitionssicherheit.
Schnelle Anbindung gängiger Master-Controller dank PROFIsafe und CIP Safety-Schnittstellen
Mit den Schnittstellen von WITTENSTEIN für PROFIsafe und CIP Safety wird die Integration zertifizierter Safety-Funktionen in bestehende Automatisierungssysteme erheblich vereinfacht. Installateure profitieren von einer drastisch verringerten Anzahl an Kabeln und Steckverbindern. Die Plug-and-play-Module sind rückwärtskompatibel zu gängigen Safety-Controllern und unterstützen automatische Selbsttests. Dank klarer Diagnosemeldungen vor Ort oder remote lassen sich potenzielle Störungen frühzeitig identifizieren und Inbetriebnahmezeiten deutlich verkürzen. Zertifizierungen nach SIL2/PLd und SIL3/PLe gewährleisten branchenübergreifend Konformität mit internationalen Normen.
Servomotoren für enge Baura?ume und variable Lasten in Logistiksystemen
Zur Erweiterung des cyber(R) iTAS(R) system 2 stellt WITTENSTEIN gehäuselose Servomotoren für 24 V- und 48 V-Spannungsbereiche vor. Die offene Bauweise reduziert Materialaufwand und vereinfacht Wartungszugang, während Gehäusevarianten korrosionsbeständige Beschichtungen und Staubschutz bieten. Durch präzise Auslegung der Wicklungen und Magnete passen sich diese Motoren dynamisch an wechselnde Belastungsprofile an. Anwender schätzen die Kombination aus kleiner Baugröße, hoher Effizienz und flexibler Schutzklasse für vielfältige Intralogistik-Anwendungen und redundanten Sicherheitsfunktionen für hohe Verfügbarkeit unter Extrembedingungen.
Internationale Logistikbranche trifft WITTENSTEIN auf LogiMAT Stuttgart für Antriebstechnik
Die LogiMAT in Stuttgart gilt als Top-Veranstaltung Europas für Intralogistik und Prozessmanagement und vereint Branchengrößen, Technologieanbieter und Entscheidungsträger unter einem Dach. In diesem zentralen Forum präsentiert WITTENSTEIN maßgeschneiderte Antriebslösungen und Safety-Kommunikationssysteme, die den wachsenden Anforderungen moderner Logistikanwendungen gerecht werden. Durch Live-Demonstrationen, Fachvorträge und persönliche Gespräche mit internationalen Experten entsteht eine inspirierende Umgebung für technische Innovationen und strategische Partnerschaften. Das intensive Networking erhöht Markttransparenz, beschleunigt branchenspezifische Investitionsentscheidungen und fördert nachhaltiges Wachstum.
Integriertes Antriebskonzept setzt jetzt neue Maßstäbe in der Intralogistik
Das cyber(R) iTAS(R) system 2 integriert einen Servoregler mit Safe-Torque-Off-Funktion (SIL3/PLe) und einen leistungsstarken Radaktuator mit integriertem Differentialantrieb und Bremse in einem kompakten System. Dank industrieller Einfachheit reduziert es Konstruktions- und Wartungsaufwand. Die Next Level Safety Architecture minimiert Komponenten und Schnittstellen, während optionale Safety-Module schnelle Anpassungen ermöglichen. Plug-and-play-Schnittstellen zu PROFIsafe und CIP Safety beschleunigen die Systemintegration. Flexible 24- und 48-V-Motorvarianten unterstützen vielseitige Logistikanwendungen. Zertifizierung nach SIL3/PLe garantiert höchste Sicherheitsstandards im Echtzeitbetrieb.
