Auf seiner Europa-Demotour demonstriert Terberg mit der RT253EV 4×4 Ro/Ro-Zugmaschine den Wandel hin zu emissionsfreier Hafenlogistik. Betreiber erleben dieselgleiche Performance, bedingt durch einen 235 kW starken Elektroantrieb, kombiniert mit vertrautem RT-Handling. Sicherheitswarnungen via AVAS und LED-Anzeigen garantieren unfallfreien Betrieb. Parallel entwickelt Terberg modulare Lade- und Wartungspakte, inklusive Batterie-Tauschmanagement. Das gesammelte Feedback fließt direkt in die Serienvorbereitung ein, um bereits 2025 erste Null-Emission-Flotten auszuliefern. Dieses ganzheitliche Konzept überzeugt Logistikbetreiber nachhaltig im Alltag.
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Schwerlasttransport ohne Diesel Terberg sammelt Feedback während europaweiter Demotour
Vollelektrische Schwerlastzugmaschine für den RoRo-Betrieb (Foto: Terberg special vehicles)
Terberg testet derzeit die vollelektrische RT253EV 4×4 auf verschiedenen Logistikgeländen in Europa, um die Praxistauglichkeit unter realen Bedingungen zu prüfen. In enger Kooperation mit Hafenbetreibern und Distributionsfachleuten erfolgen Demonstrationsfahrten, die gezielt Feedback zur Zuverlässigkeit, Ladekapazität und Bedienbarkeit liefern. Vor der Markteinführung 2025 werden die gewonnenen Daten analysiert und in Optimierungsmaßnahmen umgesetzt. Ziel ist eine emissionsfreie Rangierlösung, die Wirtschaftlichkeit, Umweltfreundlichkeit und hohe Betriebssicherheit vereint. Die Erkenntnisse bilden die Basis nachhaltiger Logistik.
Begrenzter Batterieraum, unverändertes RT-Design, maximale Leistung und Sicherheit garantiert
Mit einer maximalen Leistung von 235 kW setzt die RT253EV an Rampen und in Schiffsräumen dieselgleiche Maßstäbe und gewährleistet kraftvolles Ziehen schwerer Lasten. Durch eine beschränkte Batteriefläche blieb das charakteristische RT-Gestell nahezu vollständig erhalten. So genießen Fahrer und Betreiber das bewährte Handling und die gewohnt hohe Flexibilität. Gleichzeitig fallen weder Kompromisse bei der Betriebssicherheit noch Einbußen hinsichtlich Performance an, wodurch die RT253EV effizient in Arbeitsabläufe nahtlos und reibungslos integriert wird.
Terberg simuliert Einsatzzyklen für Batterieoptimierung im Ro/Ro-Verkehr seit 2013
Vollelektrische Schwerlastzugmaschine für den RoRo-Betrieb (Foto: Terberg special vehicles)
Terbergs Entwicklungsprozess stützte sich auf das praxiserprobte YTEV-Grundkonzept ab 2013. Sequenzielle Simulationen bildeten typische Ro/Ro-Betriebsabläufe ab – von dynamischen Beschleunigungsphasen über Standzeiten bis zu maximalen Lastanforderungen. Auf Basis dieser Daten wählte man passgenaue Batteriesysteme, die dem Schwerlasteinatz gerecht werden. Im anschließenden Feldversuch bei mehreren europäischen Hafen- und Logistikbetreibern demonstrierte der RTEV-Prototyp konstante Leistungsabgabe, exzellente Akkuausdauer und exzellente Betriebssicherheit, bestätigt durch positives Nutzerfeedback. Energetisch effiziente Ladelogistik.
Lautloser Elektrozug: AVAS und Anzeigen sichern Personal bei Rangierarbeiten
Silent emissionsfrei, aber risikobehaftet: Um den fehlenden Motorenklang zu kompensieren, integrierte Terberg lückenlos in die RT253EV ein Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) gemäß EU-Vorgaben. Das System erzeugt dauerhaft variable Frequenzen und virtuelle Motorgeräusche, die automatisch an die aktuelle Last und Geschwindigkeit angepasst werden. Zusätzliche LED-Leisten und Warnsymbole im Betriebsbereich liefern optimale visuelle Signale bei eingeschränktem Sichtfeld. Dadurch bleibt das bewährte Sicherheitskonzept für Hafen- und Terminalbetriebe auch im vollelektrischen Einsatz erhalten.
RTEV-Demophasen mit integrierten Batterie- und Wartungsservices sichern sorgenfreie Umstellung
Parallel zum Proof of Concept hat Terberg die Serienvorbereitung für den RTEV aufgenommen, um Interessenten eine realitätsnahe Demonstration der neuen Zugmaschine zu ermöglichen. Ergänzend werden Lade- und Wartungslösungen konzipiert, die von modularen Ladestationen bis hin zu flexiblen Serviceverträgen reichen. Betreiber profitieren künftig von umfassenden Paketen, die Batterieüberwachung, regelmäßige Wartung und Instandhaltung einschließen. Auf diese Weise soll der Übergang zur emissionsfreien Elektromobilität so effizient und sorgenfrei wie möglich gestaltet werden können.
Emissionsfreie Schwerlastlogistik: RT253EV 4×4 kombiniert Performance, Flexibilität und Services
Mit dem RT253EV 4×4 strebt Terberg eine vollständige Elektrifizierung von Hafenrangiervorgängen an. Das Fahrgestell entspricht dem bewährten RT-Standard, während ein kraftvoller Elektromotor von 235 kW höhere Drehmomente liefert. Akustische Warnsysteme und LED-Indikatoren optimieren die Sicherheit im betrieblichen Umfeld. Umfassende Serviceverträge decken Einrichtung von Ladepunkten, Batteriediagnose und Instandhaltungsmanagement ab. Die begleitende Vorserienproduktion auf Demotour generiert praxisrelevantes Nutzerfeedback und untermauert die Zero-Emission-Ziele nachhaltig. Modulare Upgrade-Pakete ermöglichen flexible Skalierung und optimieren betriebliche Effizienz.
