Nach Abschluss der Korridorsanierung auf dem nördlichen Teilstück der Hauptachse zwischen Hamburg und Hagenow Land durch DB InfraGO verkehren seit dem 15. Mai wieder alle Personen- und Güterzüge im Normalbetrieb. Der RE1 ersetzt Busse nicht mehr und fährt durchgehend bis Schwerin und Rostock. Die Freigabe bis Berlin-Spandau erfolgt planmäßig am 14. Juni. Reisende genießen modernisierte Gleisanlagen, erhöhte Pünktlichkeit und eine fünfjährige Baufreiheit. Damit entstehen nachhaltige Verkehrsverbindungen und spürbar höherer Reisekomfort.
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Busersatzverkehr im Norden entfällt: Personen- und Güterzüge verkehren planmäßig
Am 15. Mai wurde der Abschnitt Hamburg-Hagenow Land nach intensiven Bauarbeiten wieder für den regulären Zugverkehr freigegeben. Personen- und Güterzüge verkehren nun ohne Unterbrechung, was den bisherigen Umleitungs- und Busersatzverkehr im nördlichen Korridor obsolet macht. Dank der erfolgten Maßnahmen sind die Streckenverbindungen nach Schwerin und zur Ostseeküste wieder uneingeschränkt nutzbar. Der verbleibende Teil bis Berlin-Spandau wird offiziell planmäßig zum kleinen Fahrplanwechsel am 14. Juni dann wieder in den Betrieb genommen.
Busersatzverkehr entfällt jetzt: RE 1 fährt durchgehend bis Rostock
Ab dem 15. Mai verkehren die Züge der Linie RE 1 wieder ununterbrochen auf dem Korridor Hamburg-Rostock, wodurch der Ersatzverkehr per Bus überflüssig wird. Zudem nimmt der durchgehende Regionalverkehr zwischen Lübeck, Büchen und Adendorf am 18. Mai seinen Betrieb erneut auf. Fahrgäste profitieren von nahtlosen Umsteigemöglichkeiten, erhöhter Zuverlässigkeit und zeitgemäßen Fahrgastinformationssystemen. Die Wiedereinführung dieser Verbindungen steigert den Reisekomfort deutlich und beschleunigt Mobilität im Nordosten durch umfangreiche Ausstattung und optimierte Kapazitäten.
Stündliche ICE und Flixtrain verkehren täglich über Umleitungsstrecke Uelzen
Das bestehende Fernverkehrsangebot bleibt bis einschließlich 13. Juni unverändert: an allen Wochentagen Stündlich fahren ICE-Züge in Kombination mit zwei bis drei Flixtrain-Verbindungen über die Umleitungsachse Uelzen-Stendal. Dabei bedienen die ICE-Züge zusätzlich die Bahnhöfe Salzwedel und Stendal und im Wechsel Lüneburg oder Uelzen. Mit dem Fahrplanwechsel am 14. Juni nehmen die Fernzüge ihre reguläre Strecke wieder auf und halten dann planmäßig in Schwerin, um Reisende direkt an die Ostseeküste zu bringen.
Modernisierte Infrastruktur Hamburg-Hagenow: Zuverlässige Gleise, Lärmschutz, Stellwerke und ETCS-Vorbereitung
Die Erneuerung von Gleisen, Weichen, Lärmschutzwänden und Stellwerken im Korridor Hamburg-Hagenow Land durch DB InfraGO inklusive Partner wurde abgeschlossen. Sämtliche Baumaßnahmen verbesserten die Tragfähigkeit und reduzieren langfristig Wartungsintervalle. Parallel erfolgten Arbeiten zur Vorbereitung des europäischen Zugbeeinflussungssystems ETCS. Die Modernisierung steigert die Verfügbarkeit und Pünktlichkeit im Reise- und Güterverkehr. Gleichzeitig wird fünf Jahren störungsarme Nutzung garantiert, was Reisenden und Logistikern nachhaltige Planungssicherheit bietet. Neue Technik unterstützt künftig höhere Effizienz und Sicherheit.
Barrierefreie Einstiege und längere Bahnsteige für neun modernisierte Bahnhöfe
Im Zuge der umfangreichen Sanierung hat DB InfraGO entlang der Strecke zwischen Hamburg und Hagenow Land die Stationen Hamburg-Bergedorf, Schwarzenbek, Müssen, Büchen, Schwanheide, Boizenburg (Elbe), Brahlstorf und Pritzier modernisiert. Zu den Maßnahmen gehören verlängerte Bahnsteige zur Aufnahme höher frequentierter Züge, barrierefreie Zugänge mit stufenlosen Rampen, großzügig dimensionierte Bahnsteigdächer, taktile Leitsysteme für sehbeeinträchtigte Personen sowie modernisierte Unterführungen. Einheitliche Farbgestaltungen, zusätzliche Sitzgelegenheiten und neue Fahrradstellplätze verbessern Komfort und Zugänglichkeit deutlich und nachhaltig.
Modernisierung des nördlichen Korridors beendet: Wegeleitoptimierung und Aufzug Inbetriebnahme
In den kommenden Wochen werden sämtliche Restarbeiten an den Umbau-Bahnhöfen abgeschlossen. Dabei werden Wegeleitsysteme noch einmal umfassend überprüft und feinjustiert, provisorisch genutzte Flächen fachgerecht zurückgebaut und begehbar gemacht. Der neue Aufzug am Bahnhof Müssen durchläuft abschließende Funktions- und Sicherheitstests und steht dann dem Publikumsverkehr zur Verfügung. Nach Abschluss dieser Tätigkeiten gilt der gesamte nördliche Korridor als fertig modernisiert und kann ohne Einschränkungen genutzt werden. Alle Maßnahmen entsprechen den aktuellen Sicherheitsstandards.
Mit Abschluss der umfangreichen Korridorsanierung zwischen Hamburg und Hagenow Land stellt DB InfraGO eine innovative Infrastruktur bereit, von der Reisende und Güterverkehr gleichermaßen profitieren. Die umfassende Erneuerung von Gleisen, Weichen und Lärmschutzwänden steigert die Betriebssicherheit deutlich. Modernisierte Stellwerke und vorbereitete ETCS-Systeme legen das Fundament für künftige Digitalisierung im Bahnverkehr. Gleichbleibende Pünktlichkeit, fünf Jahre Baufreiheit und verbesserte Barrierefreiheit in den Stationen gewährleisten einen langfristigen Mehrwert für die Region dauerhaft komfortable Reiseketten.
